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低速电动车企造势:雷丁签约黄晓明、微佳碰瓷蔚来

时间:2020-06-25 14:21  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:近日山东一家造车新权势“微佳汽车”横空降生,6月13日品牌刚一发布,就因其LOGO重大“撞脸”蔚来汽车受到关注。 只是数日后,在一片声讨声中,微佳汽车6月18日静静将微信大众号的头像进行改换,由此前“翻转的蔚来车标”调换成其它图片,并删除了本来宣布的

近日山东一家造车新权势“微佳汽车”横空降生,6月13日品牌刚一发布,就因其LOGO重大“撞脸”蔚来汽车受到关注。

只是数日后,在一片声讨声中,微佳汽车6月18日静静将微信大众号的头像进行改换,由此前“翻转的蔚来车标”调换成其它图片,并删除了本来宣布的宣扬文章。微佳汽车方面表示,品牌LOGO在6月17日就已经不再应用,目前手中还有两个设计计划。

这家微佳汽车,突然就进入了新能源造车市场,其董事长还发现了“微电轿”概念,并宣称微佳汽车是中国微电轿新势力。

在碰瓷事件产生后,有网友表现,“这LOGO做的,挺费事啊!”、”连设计师都请不起,还怎么造车呢“、“这个LOGO有意思,想把蔚来干翻吗?”

忽然进入新能源造车市场的这家微佳汽车到底是何方神圣?

据材料显示,“微佳”是山东丰云新能源汽车有限公司旗下品牌,专一于为用户供给微型电动汽车,号称目前已经具备年产10万辆微型电动汽车的生产才能。其董事长还创造了“微电轿”概念,并声称微佳汽车是中国微电轿新势力。有媒体统计,这家公司从正式成破到品牌发布,只用了67天。

独一无二,今年4月份,另一家山东低速电动车企业雷丁汽车也弄出了大动静。4月11日,雷丁汽车发布与黄晓明正式签约,后者称为其品牌形象代言人。

把低速电动车换一种俗称,可能大家会更轻易理解一些——老年代步车或者老头乐。和刚成立的微佳汽车不同,雷丁汽车已经成立了一段时间。

2008年海内低速电动车市场悄悄崛起,2009年国内推广新能源汽车的“十城千辆”工程启动,之后的一段时光里,以河北、河南、山东为核心,一家家低速电动车企业接踵成立。

雷丁汽车的开创人李国欣大略也是看准了这个发展的机遇。2001年,李国欣创建了比德文公司,2002年,第一辆印有比德文标记的低速电动车下线。在2019年上半年,雷丁全资收购了四川野马,领有了出产乘用车的资质;今年8月,三款能够申领正式灵活车牌照的纯电动车型——雷丁i3、i5跟比德文E3正式上市。

不外,从产品定位上来看,这三款车型重要面向的是三、四线城市。

低俗电动车可能存在,天然有它的情理。买一辆一般燃油车,动辄大多少万元,不仅需要上牌,还须要考驾照。而低速电动车售价较低,两轮版几千元就能搞定,四轮版最低也就1万元左右,且构造简略,一个排插就能充电,基本就不需要装置充电桩。而且因为法规滞后等起因,买低速电动车无需上牌。

正如雷丁汽车总经理舒欣所言,“购置的可连续性才干决议市场的可持续性,其背地是需要的推进”。

2016年,雷丁电动车销量达15万辆,成为低速电动车行业榜首。2017年,雷丁电动车全年销量达21万辆。2018年,雷丁电动车全年销量更是到达28.7万辆,总销售额超过120亿元。赚得盆满钵满。

而假如不是签约黄晓明的造势之举,可能外界还无奈留神到,本来低速电动车企业也可以活得这么好。

所以,也不难懂得微佳汽车此番情愿“碰瓷”也要“出道”的造势行动。

不过,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接收媒体采访时曾表示,“低速电动车的保险性和技巧含量都较低,同时由于缺少行业尺度,市场乱象严峻,将来必定会被取消。”

外界剖析以为,在政策和市场的双重打击下,低速电动车企业用意搭新能源顺风车很难长久。

乘联会发布的数据显示,2019年3月,国内微型电动车市场份额仅剩13%,创历史最低纪录。另外,跟着越来越多的传统车企开端波及这一范畴,包含长城欧拉、五菱宏光MINI等,雷丁汽车、微佳汽车也没太多实力与他们对抗。

此外,2018年11月8日,工信部等六部委结合发布《对于增强低速电动车治理的告诉》,明白对低速电动车“进级一批、标准一批、淘汰一批”,严禁各地增添低速电动车产能,并请求企业从2019年1月起暂停生产直至国标发布。


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